應確認送風機、引風機、一次風機出力與電流的對應關(guān)系，對應關(guān)系。RB試驗過程中。正確設(shè)置送風機、引風機、一次風機的大出力限制，防止RB過程中因風機的電機過電流跳閘而觸發(fā)MFT機組運行的條件下，強制RB狀態(tài)下的油槍投運條件，確保油槍的正常投運

并一、RB控制功能　RB控制的基本方式是RB發(fā)生后機組控制由協(xié)調(diào)控制方式切換至汽輪機跟蹤（TF方式。

鍋爐主控切至手動控制方式，自動投入滑壓運行方式。燃料主控堅持自動控制方式，給煤機出力為RB狀態(tài)下目標負荷對應的

汽輪機側(cè)通過汽輪機主控維持RB目標負荷時應的滑壓他線蒸汽醫(yī)九。如果控制系統(tǒng)具有數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEHRB接口邏輯，燃料量。則狠據(jù)主蒸汽壓力設(shè)定值與其壓力偏差調(diào)節(jié)汽輪機調(diào)節(jié)閥開度。R

控制堅持TF方式（多數(shù)控制系統(tǒng)采用此方式，B過程結(jié)束后。個別控制系統(tǒng)采用投入?yún)f(xié)調(diào)控制或汽輪機、鍋爐主控均切換為手動控制方式）所有機組RB控制功能基本上都由模擬量控制系統(tǒng)（MCS和燃燒

MCS中包括RB信號生成、狀態(tài)結(jié)束邏輯、機組大出力計算器管理系統(tǒng)（BMS共同實現(xiàn)。BMS根據(jù)RB控制要求調(diào)節(jié)燃料量。通常。

目標負荷對應燃料量計算、協(xié)調(diào)控制方式切換、主蒸汽壓力控制方式切換、負荷／壓力關(guān)系曲線設(shè)置、主（再）蒸汽溫度下降速率計算（用于閉鎖主蒸汽壓力設(shè)定值的變化）送／引風機擋板前饋量計算、防止送／引風

機電機過電流閉鎖開邏輯、RB發(fā)生后屏蔽各子系統(tǒng)（送風、引風、一次風、給水）控制信號偏差大切換至手動控制方式邏輯、機爐負荷閉鎖減指令屏蔽邏輯、過（再）熱器減溫調(diào)節(jié)閥及關(guān)斷閥控制回路的強制關(guān)閉邏輯

且機組出力減至50%送／引風機RB發(fā)生后運行送等RB控制回路。二、RB控制戰(zhàn)略　1送／引風機平衡控制　送風機RB或引風機RB具有2種控制策略。送／引風機跳閘聯(lián)鎖跳閘同側(cè)引／送風機。

保證送風量的前提下維持爐膛負壓的穩(wěn)定；送／引風機跳閘不聯(lián)鎖跳閘同側(cè)引／送風機，引風機在原出力上通過平衡邏輯迅速增加其出力。送風機RB發(fā)生后2臺運行引風機的調(diào)節(jié)機構(gòu)依照一定的比例超馳減小開度，運行的單臺送風機的調(diào)節(jié)機構(gòu)超馳打開（引風機RB控制相同）以保證爐膛負

應在保證風機出力的前提下防止風機電機過電流跳閘導致鍋爐總?cè)剂咸l（MFT2給水泵、壓的穩(wěn)定。送／引風機超馳動作的比例選擇以及單臺風機的調(diào)節(jié)機構(gòu)超馳打開擋板的速率限制和大開度限制。

要求單臺運行的給水泵快速增加出力，一次風機超馳控制　給水泵RB及一次風機RB控制中?？焖俅蜷_單臺運行的一次風機調(diào)節(jié)機構(gòu)維持一次風母管壓力，防止運行磨煤機跳閘。通常，采用調(diào)節(jié)器輸出指令或執(zhí)行機構(gòu)開度反饋設(shè)計的平衡邏輯對RB發(fā)生后單臺運行的給水泵、一次風機執(zhí)

有些機組采用調(diào)節(jié)器狀態(tài)切換控制方式，行機構(gòu)進行超馳控制。另外。RB發(fā)生時調(diào)節(jié)器輸出以固定開度指令快速開啟單臺運行的給水泵、一次風機執(zhí)行機構(gòu)。3爐水循環(huán)泵RB控制　600MW機

有些機組由于爐水循環(huán)泵的出力較小，組強制循環(huán)汽包鍋爐采用3臺爐水循環(huán)泵。機組正常運行狀況下3臺爐水循環(huán)泵同時運行，如果1臺爐水循環(huán)泵跳閘或1臺運行爐水循環(huán)泵的出入口差壓低，將導致機組RB

2臺運行的爐水循環(huán)泵出入口差壓低信號可靠性差（信號動搖）機組的大負荷在RB目標負荷與零之間切換，爐水循環(huán)泵RB試驗中發(fā)現(xiàn)。使得煤量出現(xiàn)大幅度動搖。對此，爐水循環(huán)泵RB控制戰(zhàn)略中增加煤量指令的

以防止煤量過低導致的火焰檢測信號不穩(wěn)定。4,低限值。RB期間燃料量的控制　對燃料主控的設(shè)定值及反饋采用百分量的控制結(jié)構(gòu)，RB發(fā)生后由于運行給煤機的切除導致反饋煤量百分比突然減

運行給煤機會出現(xiàn)較大擾動，隨后煤量百分比隨設(shè)定值降至RB目標負荷的對應值。這個變化過程中，先限制燃料主控指令的輸出時間（如60待燃料量設(shè)定值確定后燃料主控轉(zhuǎn)入自動控制方式。對燃料主控的設(shè)定值及反饋采用實際燃料量的控制結(jié)構(gòu)，RB發(fā)生后解除燃料主控指令輸出自鎖，但要注意燃料快速變化對風煤交叉控制的影響。5,小。切除磨煤機投

不投運油槍；300MW機組配備5臺磨煤機（4臺運行1臺備用）RB發(fā)生后保留2臺磨煤機運行，同時依照磨煤機的運行狀況快速投運相關(guān)油槍。磨煤機RB時不跳閘磨煤機，保存運油槍控制　600MW或1000MW機組通常配備6臺磨煤機（5臺運行1臺備用）,RB發(fā)生后保留3臺磨煤機運行。

需要時判斷底層（或頂層）磨煤機是否運行后投運相關(guān)油槍；2根據(jù)運行磨煤機的組合關(guān)系保管相鄰磨煤機運行，需要時投運相關(guān)油槍。跳閘磨煤機的間隔時間比一次風機及給水泵RB切磨煤機間隔時間短。6,2臺磨煤機運行時通常自動投運油槍。RB動作后跳閘磨煤機投運油槍控制邏輯具有2種結(jié)構(gòu)：1自上而下（或相反）依次切除相應的磨煤機。汽輪機主控　

但汽輪機主控的調(diào)節(jié)參數(shù)與正常運行投入TF方式時的調(diào)節(jié)參數(shù)應有所不同，RB狀態(tài)下機組處于TF方式運行。RB狀態(tài)下調(diào)節(jié)器的比例及積分作用應當加強，通常采用變結(jié)構(gòu)或變參數(shù)控制。RB發(fā)生后機組在TF方式下運行，如果實際壓力大于其設(shè)定值，將導致汽輪機調(diào)節(jié)閥開度增大，

延長RB時間。因此，控制邏輯上采取調(diào)節(jié)器輸出上限閉鎖或調(diào)節(jié)器輸入偏差與零比較取小值來限制汽輪機調(diào)節(jié)閥開度的增大。7,實發(fā)功率增加。滑壓曲線　RB狀態(tài)下的滑壓曲線與機組協(xié)調(diào)控制方式下的滑壓曲線應當獨立設(shè)置，且RB狀態(tài)下的滑壓曲線相對比較平緩，有利于控制汽輪機調(diào)節(jié)閥關(guān)閉速度，使得功率下降快且主蒸汽壓力下降較小。對

特別是給水泵RB發(fā)生時主蒸汽壓力變化速率應當快，于不同輔機的RB主蒸汽壓力變化率也應當不同。這樣有利于控制給水流量的增加。三、RB試驗應注意的問題　RB試驗前應進行RB功能的模擬試驗（機組停運的情況下）檢查RB觸發(fā)條件與不同原因的RB發(fā)生時開關(guān)量輸入信號是否正確；檢查RB發(fā)生后協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)輸出至BMS跳閘磨煤機信

控制方式切換功能是否正常，號是否正確；檢查MCS相關(guān)RB控制邏輯是否正確?？刂茀?shù)設(shè)定是否正確；檢查不同原因的RB發(fā)生時輔機之間控制上的聯(lián)鎖關(guān)系是否正確，檢查相關(guān)控制切換至手動控制方式的閉鎖邏輯是否正確，輔機與就地設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系是否正確，RB工況下燃料量切除

還應檢查協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)與DEH信號是否正確，投入及其閉鎖邏輯是否正確；對采DEHRB功能的控制系統(tǒng)。確定汽輪機主控輸出的每個脈沖量寬度（通過疊加脈沖量值來增／減負荷）與汽輪機調(diào)節(jié)閥開度

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